2022-23 sezonunda ABB FIA Formula E Şampiyonası’na tek lastik tedarikçisi olarak adım atan Hankook, Michelin’den devraldığı bu rolü teknik yenilikler ve mühendislik çözümleri ile destekledi. Elektrikli yarış araçlarının getirdiği yüksek tork, artan ağırlık ve farklı zemin koşulları, markanın mühendislik ekibine hem büyük fırsatlar hem de zorlu sınavlar sundu.
Sayfadaki Bilgiler
Gen3 ve Gen3 Evo Araçlarının Lastiklere Getirdiği Zorluklar
Gen3 araçlarının kullanılmaya başlanması, lastiklerin dayanıklılık ve performans dengesi açısından yeniden tasarlanmasını zorunlu kıldı. Özellikle Gen3 Evo versiyonlarıyla birlikte artan güç, yük ve hız değerleri, Hankook’un özel kauçuk karışımları ve ısıya dayanıklı yapılar geliştirmesine yol açtı. Yarış boyunca lastik arızası yaşanmaması, bu mühendislik başarısının bir göstergesi oldu.
Yeni İhale ve Hankook’un Formula E’den Ayrılık Kararı
FIA tarafından düzenlenen yeni tender sürecinde Hankook, beklentilerin aksine ihaleyi kaybederek Formula E’den ayrılma kararı aldı. Avrupa motorsporları direktörü Manfred Sandbichler, bu sonucu “ilk başta bir şok” olarak nitelendirdi ancak sözleşmenin sonuna kadar tüm yükümlülüklerin yerine getirileceğini vurguladı.
Bridgestone’un Formula E’ye Dönüşü ve Gen4 Dönemi
2026-27 sezonuyla birlikte Bridgestone, Formula E’nin tek lastik tedarikçisi olacak. Bu geri dönüş, markanın FIA’nın dünya şampiyonalarına yeniden adım atması anlamına geliyor. Gen4 araçlarıyla birlikte “baseline” (her koşul lastiği) ve “typhoon” (yoğun yağış lastiği) olmak üzere iki farklı tip lastik kullanılacak. Bu değişim, Formula E tarihinde bir ilk olacak.
Sürdürülebilirlik ve Teknoloji Odaklı Yeni Lastik Stratejileri
Elektrikli yarış serilerinde lastik teknolojisi artık yalnızca performans değil, çevresel sürdürülebilirlik açısından da değerlendiriliyor. Bridgestone’un yeni nesil lastiklerinin, geri dönüştürülebilir malzeme oranı yüksek, karbon ayak izi düşük ve uzun ömürlü olacak şekilde tasarlanması bekleniyor. Bu yaklaşım, FIA’nın motorsporlarında çevre dostu çözümleri teşvik etme politikasına paralel ilerliyor.
Hankook’un Yeni Yönü: Dünya Ralli Şampiyonası (WRC)
Formula E’den ayrıldıktan sonra Hankook’un hedefi, Dünya Ralli Şampiyonası’nın resmî lastik tedarikçisi olmak. Üç yıllık anlaşma ile şirket, asfalt, toprak ve kar gibi farklı zeminlerde yüksek performans gerektiren ralli lastikleri geliştirmeye odaklanacak. Bu yeni alan, Hankook’un mühendislik kabiliyetlerini çok daha geniş bir yelpazede sergilemesine olanak tanıyacak.
Motorsporlarında Tedarikçi Değişiminin Stratejik Etkileri
Tedarikçi değişiklikleri yalnızca pistteki performansı değil, markaların küresel pazarlardaki konumunu, sürdürülebilirlik hedeflerini ve sponsorluk stratejilerini de doğrudan etkiliyor. Formula E gibi hızla büyüyen bir platformda yer almak, markalara yüksek görünürlük ve teknoloji imajı kazandırıyor. Bu nedenle, Hankook’un ayrılığı ve Bridgestone’un dönüşü, motorsporlarında dengeleri değiştiren bir hamle olarak görülüyor.
Geleceğe Yönelik Beklentiler ve Rekabetin Yeni Boyutu
Hankook, WRC ile farklı bir motorsporu disiplininde kendine yer açarken, Bridgestone’un Formula E’de sürdürülebilirlik ve performansı bir araya getiren lastik çözümleri ile öne çıkması bekleniyor. Gen4 dönemi, hem lastik teknolojilerinde hem de yarış stratejilerinde yepyeni bir sayfa açacak.